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「澳门金沙城官方网站」场地试驾东风标致508L 标新立异的法系家轿

2020-01-11 15:47:50

「澳门金沙城官方网站」场地试驾东风标致508L 标新立异的法系家轿

澳门金沙城官方网站,【太平洋汽车网 评测频道】法国人的造车理念一向与其它派系不同,生来浪漫的他们首先会把车当成一件艺术品来设计,标致508就是由此而来的产物。而来到中国市场,标致508进行了一系列务实化(轴距加长、取消无框车门等)改造,符合中国市场偏好的东风标致508l应运而生。但作为一款比较小众的b级车,很多消费者对它的认知并不深切,我们将通过本次的场地试驾,为大家验证东风标致508l在“好看的皮囊”底下是否有藏着“有趣的灵魂”。

场地动态体验

本次的场地试驾还带来了时下热度比较高的几款中型轿车,包括本田雅阁、丰田凯美瑞、马自达阿特兹、日产天籁,甚至还有豪华品牌的参与,包括奔驰c级以及宝马3系,它们各有所长,甚至在相应领域属于标杆级的存在。通过这些车型与标致508l进行比较,我们可以更加清楚认识标致508l在中型轿车市场里处于怎样一个水准。

在了解标致508l的动态表现之前,我们先认识一下它的机械部分,本次我们试驾的车型是400thp的动力版本,搭载1.8t四缸涡轮增压发动机,这款发动机拥有155kw(211ps)的最大功率以及300n·m的峰值扭矩,在账面数据上是比较理想的,在同级别车型中也属于中上游的水准,匹配的是来自爱信的8at变速箱,主打平顺。

底盘方面,标致508l采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,本次试驾的车型还配备了amvar可变悬架系统,可根据路况以及驾驶模式进行软硬调节。

在0-400米加速的项目中可以看出标致508l的动力特征,加速性能确实不弱,达到同级别主流水准,并且整个加速的过程足够线性,在低转速区间已经可以有比较理想的扭矩输出。另外,爱信8at也得到很好的匹配,换挡效率高,平顺性也是可圈可点。因此,个人认为标致508l在动力上的优势不在于有多快,而在于整个加速过程非常流畅,这在日常行驶中比绝对的加速成绩更重要。

508l的转向手感偏轻盈,这在日常驾驶中会相对轻松。在比较快速地过弯时,车身侧倾并不算大,体现出了一定的底盘功底。

而在较高速度(80km/h)通过颠簸路段时,整个过程会更加干脆,车身晃动会小很多。美中不足的是,车身对细碎振动的处理不是很到位,会把路面的粗糙感比较直接传递到座椅上。

总的来说,在机械部分,标致508l是达到主流水准的,整体表现均衡,很难挑出特别大的毛病,采用了舒适中带一点运动的调教风格,可以将其定义为有一定驾控乐趣的家用车。另外,该车的制动性能也值得表扬,在0-400米加速测试后的重刹中可以感受到足够的信心,制动力非常充足。

最大的标新立异之处在于座舱

标致508l的驾驶体验不会差于同级的主流车型,但并不能给到令人惊喜的感觉。但是它的内饰,官方所说的“陆上太空舱”是绝对可以让人眼前一亮的,毕竟美学设计是法国人的强项。

不过实话说,这种剑走偏锋的设计虽然看起来十分惊艳,用起来也十分便利,但如果方向盘位置调得太高,又或者是驾驶者的体型关系,液晶仪表盘就有机会被方向盘遮挡,因此这样的设计对驾驶者的坐姿会有一定的要求。

此外,前排头枕还可以进行上下+前后四向调节,长途驾驶的舒适性得到保障。

无论是内饰的设计、用料还是配置的丰富性层面来讲,标致508l都拿出了过人的诚意,体现出了领先同级的水准,豪华感、科技感、实用性一应俱全,因此个人认为座舱内部是508l最值得吹嘘的地方。

外观设计也足够独特

审美是引人而异的,所以好不好看这个问题是只能留给自己的,但无论如何,标致508l的外观设计都是足够个性的。

车身尺寸上,508l的长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm,相比海外版本车型有所加长。

只做第一个我,不做第二个谁

总的来说,标致508l各方面的产品力都是可以达到中型轿车的中上游水准的,并且它还拥有主流车型所不具备的小众特质,外观内饰的设计依旧坚持着法国人独特的品味,而不是一味地往时下流行的审美趋势发展,适合对个性化有所追求的年轻消费群体。(图/文/摄:太平洋汽车网 李升鸿)

车型参数配置对比

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